Уточняется, что 181,6 миллиарда рублей из этой суммы — бюджетное финансирование, которое будет собрано за счет заградительных барьеров в виде ввозной пошлины и утилизационного сбора на электротранспорт, а также сбора за автомобили с ДВС. В период до 2023 года планируется субсидировать каждый проданный отечественный электромобиль, к 2026 году их доля сократится до 20 процентов, а к 2030 — до 10. На эти субсидии потребуется 121 миллиарда рублей.
Субсидия при приобретении отечественного электрокара в кредит или в лизинг составит 25 процентов от стоимости машины или ее «индикативной цены», размер которой заявлен в размере 2,5 миллиона рублей, если модель будет стоить дороже.
Автопроизводитель «Моторинвест», который до 2019-го выпускал модели Changan на заводе в Липецке, а весной этого года готовился к банкротству, пообещал в 2022-м вывести на российский рынок три тысячи электрокаров. Помимо этого, к 2024 году будет организовано производство электрических КамАЗов в количестве пяти тысяч штук в год, также сборкой электрокаров займется «Автотор» — всего 28 тысяч машин. К 2030 году общий объем производства электромобилей должен достигнуть отметки 217 тысяч экземпляров.
Последние обсуждения