Начало мая, когда особых подвохов от погоды в виде существенного снегопада или большого мороза ожидать уже не приходится, самое время позаботиться о работе своего автомобиля и в теплое время года. Если вы, как добросовестный автолюбитель, провели все необходимые профилактические работы осенью — заменили масло, фильтры и жидкости, переобули резину, то ваш любимец скорее всего отслужил вам всю зиму верой и правдой, без особых проблем. Примерно в этот период приходит пора и для планового ТО, однако, если у вас это по графику не предусмотрено, немного весенних процедур автомобиле после долгой зимы все равно не помешает.
Механик одной из автомастерских рассказывает, что чаще всего за зиму страдают кузов и днище автомобиля. Виноваты в этом реагенты, которыми зимой посыпают наши дороги. Агрессивные химические соединения проедают дыры в антикоррозийном покрытии днища, пластиковой защите, пиловиках, глушителе, лакокрасочном покрытии кузова (особенно страдают крылья и капот). Чтобы этого избежать следует чаще мыть машину, однако именно зимой водители это делают достаточно редко по объективным причинам.
Поэтому весной следует тщательно осмотреть авто на СТО, выявить и обработать все повреждения. Мелкие царапины на кузове можно покрыть даже лаком для ногтей. Однако, с более серьезными стоит обратиться к специалисту. Не забудьте также промыть арки и днище под высоким давлением, советует мастер. Не исключено, что придется купить глушитель, если ваш автомобиль уже “в летах”.
Также опытный мастер обязательно проверит работу тормозов, развал/схождение и послушает ходовую.
Автомеханик замечает: после зимы клиентам часто советуют заменить в автомобиле масло и жидкости — охлаждающую и тормозную. Однако, на самом деле сезонной необходимости в этом не существует. Такая замена должна происходить согласно пробега автомобиля. Чего не скажешь о фильтрах. Как раз они зимой могут износиться: топливный часто ржавеет, а воздушный забивается. Также следует заменить салонный фильтр в кондиционере — за зиму он изрядно запачкался, и с наступлением жары будет выделять неприятный запах.
И, конечно, не стоит тянуть с заменой резины, напоминает мастер. Считается, что при температуре выше +7 по Цельсию зимняя уже не годится, ведь увеличивает тормозной путь автомобиля до 20%.
Последние обсуждения