За основу проекта взяли пятилитровый атмосферник, знакомый по купе Lexus RC F. В стоковом варианте он выдаёт 477 сил и 535 Нм момента. После перевода на водород лошадиных сил стало на 22 меньше, а вот крутящего момента прибавилось на 5 Нм.
Под новое топливо потребовалось заменить всю головку блока цилиндров, частично систему впрыска, впуск и некоторые другие узлы. В результате мотор стал гораздо экологичнее: в качестве выхлопа выделяется чистая вода. Однако он сохранил характерные черты ДВС, включая звук V8.
Ранее Toyota уже рассказывала о своей работе над водородными двигателями внутреннего сгорания. В частности, компания тестирует их на гоночных прототипах. Corolla Sport даже принимала участие в 24-часовом марафоне в Японии, хотя ей и требовалось почти вдвое больше заправок, чем бензиновым соперникам.
Последние обсуждения