Задний мост техники: поломки, их причины и методы ремонта

Задний мост техники: поломки, их причины и методы ремонта

Задний мост ДЗ 98 — устройство в конструкции специализированной техники, которое соединяет между собой заднюю колёсную пару, обеспечивает синхронизацию их вращения, а также выступает опорой для задней части машины. Мост при эксплуатации спецтехники воспринимает на себя высокие и объемные нагрузки по сравнению с передней осью колёс. Именно поэтому его неисправности встречаются чаще.

Рассмотрим, какие поломки случаются чаще всего и какие признаки на это указывают.

Виды неисправностей

Обнаружить дефект заднего моста автогрейдера можно по нескольким визуальным признакам, которые можно обнаружить во время эксплуатации транспортного средства. При их обнаружении важно незамедлительно выполнить замену неисправных элементов на новые из каталога запчастей КрАЗ 6510.

Перечислим их:

  • Громкий специфический шум во время передвижения. Усиление звука при езде техники обусловлено смещением метки контакта, который выводит в состав гиперболоидной зубчатой передачи. Она смещается со своего первоначального места в область расширенного участка. Для решения проблемы проводится регулирования фиксации конических шестерёнок ровно по меткам контакта;
  • Шум во время стоянки техники. Неисправность похожа на предшествующую, но в этом случае она усиливается при стоянке грейдера. Обусловлено это той же причиной, что и в первом варианте. Для решения проблемы выполняется регулировка;
  • Сплошной постоянный шум, который слышен во время передвижения техники, может указывать на различные её неисправности. При его появлении можно проверить состояние шестерен, которые входят в состав гипоидной передачи. Обычно шум появляется при их повреждении или износе. Для решения проблемы необходимо выполнить замену неисправных компонентов на новые.

Специфический шум от заднего моста во время передвижения транспортного средства может появиться и по другим причинам:

  • Ослабление крепления шестеренок в конструкции главной передачи;
  • Серьезные зазоры в подшипниках;
  • Чрезмерный износ подшипников.

Обратите внимание! Шум также может появиться при недостаточном количестве трансмиссионного масла в картере заднего моста. Поэтому при его появлении важно в первую очередь проверить уровень смазочных материалов, а при их недостаточном количестве — удалить до необходимого уровня.

Какие детали необходимо ремонтировать?

В состав заднего моста входят несколько разных механизмов и узлов, каждый из которых может потребовать ремонта. И для всех элементов имеется свой подход к техническому обслуживанию.

В конструкции моста расположено два картера. Наиболее распространённой их поломкой является повреждение в местах сварки с подвеской. И при появлении трещин, дыр и любых других аналогичных дефектов на поверхности картера их необходимо заварить сваркой. Заваривать можно трещины с длиной до 8 см и отверстия с диаметром не более 5 см.

Не меньшего внимания заслуживают и другие конструктивные элементы заднего моста. Дефектовку всех механизмов выполняют после полного разбора конструкции заднего моста. Она проводится во время технического обслуживания и диагностики транспортного средства. Для проведения работ рекомендуется обращаться к специалистам сервисного центра, которые также могут проверить главный цилиндр сцепления КрАЗ 260.

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>