Замена ремня ГРМ

Задача газораспределительного механизма в двигателе внутреннего сгорания состоит в управлении работой устройств, обеспечивающих подачу топливовоздушной смеси к приводному агрегату и отвод отработавших газов. В дизельных и бензиновых двигателях ГРМ приводит в действие насос, который сжимает топливо, подаваемое к форсункам, масляный насос и водяной насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости.

В современных автомобилях ГРМ находится в головке двигателя. Шкив коленчатого вала и распределительный вал соединены установленным в двигателе зубчатым ремнем или цепью, которая крепится под крышкой снаружи двигателя.

Список необходимых инструментов и материалов:

— отвертки;
— ключи (в том числе динамометрические);
— съемник (по желанию);
— новый ремень ГРМ и соответствующие детали комплекта в зависимости от модели автомобиля.

ГРМ — сервисная замена.

Каждому автомобилю требуется замена ГРМ, и при выполнении этого ремонта чаще всего устанавливается новый ремень, заменяется водяная помпа, при необходимости заменяется натяжитель. Иногда устанавливаются новые натяжные и натяжные ролики, а также болты и штифты.

Если приводным элементом в автомобиле является не ремень, а цепь, то, кроме самой цепи, заменяют и направляющие части, т. е. ползуны. Можно также вставить новый гидронатяжитель, но на практике это делается только при его повреждении. При замене цепи механик визуально осматривает шестерни. Если они чрезмерно изношены, их также заменят.

Когда менять ремень ГРМ?

Замена ремня ГРМ – это оперативный ремонт, периодичность которого четко определена производителем автомобиля. Мы должны строго следовать этим рекомендациям, так как небрежность может привести к серьезным неисправностям.

Типичным последствием обрыва ремня является столкновение клапанов с поршнями, последствия которого могут варьироваться от повреждения клапанов, поломки распределительных валов, прокола поршней и разрушения головки блока цилиндров до разрушения блока цилиндров. В итоге ремонт может оказаться настолько затратным, что дешевле будет купить новый двигатель.

Заменить ремень ГРМ можно самостоятельно, хотя для человека без опыта в данном виде ремонта это непростая задача. В этом случае в стоимость должна быть включена только цена ремешка.

Поэтапная замена ремня ГРМ.

Ремень ГРМ можно поменять всего за несколько шагов:

Разборка элементов, препятствующих доступу к крышке ГРМ (в зависимости от модели это может быть, например, колесо или передняя часть корпуса) с помощью отверток или гаечных ключей.
Блокировка распределительного вала и коленчатого вала соответствующими замками.

Ослабьте гайку шкива натяжения ремня с помощью гаечного ключа.

Поверните натяжной ролик и ослабьте ремень, затем снимите ремень ГРМ.

Разборка водяного насоса – ключом откручиваем болты и снимаем насос.

Установка нового водяного насоса после очистки места установки от следов коррозии. Болты следует затягивать динамо-ключом с соответствующим усилием, выраженным в Нм.

Установка нового ремня ГРМ. Все штифты крепятся с помощью отслаивающегося клея (случайное отвинчивание штифта, например, натяжителя, может привести к серьезной поломке, поэтому необходимо установить его с помощью клея).

Проверка правильности сборки. Для этого дважды проворачиваем коленчатый вал (это вызывает один оборот распределительного вала). С помощью замков проверяем синхронность вращений.
Хотя отдельные этапы замены ремня ГРМ не кажутся сложными, если у нас нет опыта работы автослесарем, лучше доверить этот ремонт специалистам. Последствия неправильной замены ремня и оценки состояния остальных узлов ГРМ могут быть очень серьезными, поэтому браться за ремонт следует только тогда, когда мы уверены в своих силах.

Кстати, если вам необходим мембранный насос, то найти его будет не так просто. Насосы для химии можно сейчас выгодно приобрести в кампании ООО «ТЕХНОТЕП», которая является лидером на рынке мембранных насосов.