По его словам, остаточная глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм. При меньшей глубине шина перестает эффективно отводить воду и снег, а риск потери сцепления многократно возрастает. Шины лучше заменить заранее, если остаточная глубина протектора близка к пределу в начале сезона, поэтому по мере износа он может стать критическим.
Пархомчук отметил, что особое внимание следует уделять неравномерному износу, вздутям и глубоким трещинам. Износ протектора пятнами или по краям может указывать на проблемы с развал-схождением, давлением или подвеской. Глубокие трещины опасны и могут появляться из-за нарушений условий хранения. Грыжи на боковине возникают из-за разрыва внутренних слоев корда и требуют только замены шины.
По словам специалиста, для шипованных шин важны количество и состояние шипов, поскольку при критически малом их числе шина теряет главные преимущества на дороге. Пархомчук предупредил, что дошиповка меняет распределение баланса массы и опасна для герметичности, а зимняя дорога не прощает компромиссов.
Последние обсуждения