Входящие в госкорпорацию «Росатом» компании «Рэнера» и «Русатом РДС» объявили конкурс на разработку силовых систем для семейства электромобилей Атом. Напомним, этот проект реализует стартап-компания АО «Кама», соинвесторами которой выступают лично глава КАМАЗа Сергей Когогин, сам КАМАЗ и финансист Рубен Варданян.
Из технической документации следует, что Атом будут выпускать в четырех модификациях:
Delivery — одноместный грузовой фургон,
Duo — двухместный хэтчбек,
Taxi — четырехместный хэтчбек,
Family — пятиместный кроссовер.
Пробег каждой версии на одном заряде составит 500 км. Скоростные характеристики варьируются от 130 км/ч у моделей для такси и доставки до 170 км/ч — у остальных, пишет «Коммерсантъ». Все вариации будут оснащены передним приводом и предполагают систему рекуперации.
Первые товарные партии Атома выпустят в декабре 2024-го, ежегодный объем выпуска машин составит 75 тысяч единиц. Основная масса придется на семейную модификацию Family — 49,1 тысячи штук. По другим модификациям тиражи распределятся так: Delivery — 15 тысяч штук, Duo — 4,3 тысячи штук и Taxi — 6,6 тысячи штук.
Машины будут продавать не только в РФ, но также в СНГ и… Китае.
«Коммерсантъ» отмечает, что «Росатом» уже занялся интеграцией батареи и электродвигателя в Атом. Так, «Рэнера» до конца мая рассчитывает провести работы по интеграции и испытанию батареи в составе функциональных прототипов Атома. Одновременно ведется закупка у единственного поставщика интеграции тягового электродвигателя в Атом — к концу мая будет готов план интеграции мотора, а также матрица CAN между блоками управления.
Последние обсуждения