В верхней части двигателя автомобиля находится крышка, предназначенная для закрывания цилиндров. Это ГБЦ – головка блока цилиндров. Ее крепление должно быть максимально плотным, чтобы в камерах сгорания топлива обеспечить надежную герметичность. Если отделение для цилиндров одно, то и ГБЦ устраивается одна. В случае, когда в автомобиле два отделения, то и головок блока цилиндров также две.
Располагается данный узел под капотом. Найти его можно по отверстию, в которое заливается масло. Чтобы осуществить ремонт ГБЦ в СПб, рекомендуется найти СТО с положительной репутацией. Мастера станции проведут диагностику автомобилей всех марок.
Из каких элементов состоит головка блока цилиндров
Наиболее распространенные типы автомобильных моторов четырехтактные. В этих устройствах состав головки блока цилиндров такой:
- Для каждого цилиндра предусмотрено специальное углубление – камера сгорания.
- Отверстия, предназначенные для расположения клапанов впуска и выпуска. Кроме того, там располагаются форсунки и свечи накала.
- Каналы для масла, тосола, антифриза, смеси из воздуха и топлива.
- Механизм, распределяющий газ. Его назначение – обеспечение доступа воздуха в двигатель. Еще устройство отводит выхлопные газы.
- За открытие и закрытие выхлопных клапанов отвечают распределительные валы.
- Прокладки.
По каким причинам требуется заменить головку блока цилиндров
Чаще всего встречается такая проблема: поверхность, где головка стыкуется с двигателем, поддается деформации. Автолюбители в данном случае говорят, что запчасть повело. Изделие деформируется по причине того, что двигатель перегревается. В отдельных случаях можно попытаться отшлифовать плоскость, однако точность здесь должна быть экстраординарная, в нанометрах. Поэтому опытные мастера советуют сразу менять деталь. Образование трещин в приспособлении ГБЦ чревато неприятными последствиями – происходит разгерметизация, сбои в работе всей системы. Жидкость для охлаждения может проникнуть в масло или камеру сгорания. В систему охлаждения попадают газы.
На втором месте по распространенности необходимости замены головки находится износ механизма газораспределения в таких случаях:
- уровень масла снизился до минимальных показателей;
- в смазочной системе обнаруживаются неисправности;
- масляный насос износился;
- в коленвале подшипники скольжения вышли из строя.
Так называемое масляное голодание двигателя отличается характерным признаком – в головке блока слышится шум. При помощи умной системы контроля необходимо отслеживать допустимый уровень масла. Если наметилась проблема, то загорится индикатор красного цвета на панели приборов, он изображен как масленка.
Когда требуется менять прокладку ГБЦ
Данная прокладка выполняет более чем важную функцию: система двигателя остается герметичной. Располагается запчасть в стыке межу деталями – блок цилиндра и головка.
Что сигнализирует об износе прокладки:
- Охлаждающая жидкость или масло подтекают. Это заметно на участке, где соединяются головка с блоком.
- После поднятия масляного щупа на нем обнаруживается белая субстанция.
- При попадании в систему газораспределения антифриза выхлопной газ белеет.
- В радиаторе можно увидеть пузырьки, и в расширительном бачке тоже.
Если уровень жидкости для охлаждения начинает уменьшаться, но протекания не обнаруживаются или уровень масла поднялся, значит, прокладку следует заменить, она вышла из строя.
Важная информация для автолюбителей! Установка прокладки головки блока цилиндров повторно категорически не рекомендуется. Причина в том, что даже неизношенная деталь после разборки ГБЦ перестает быть герметичной. Поэтому, когда вскрывается ГБЦ, прокладка меняется в обязательном порядке.
Советы механиков
Опытные мастера рекомендуют остановиться, заглушить двигатель, набрать службу эвакуации для транспортировки машины на СТО при следующих признаках:
- двигатель издает посторонний, не характерный шум;
- автомобиль не тянет, едет очень медленно;
- лампочка-масленка при движении на холостых оборотах мигает (если совсем перестала гаснуть, точно нельзя двигаться дальше).
На все эти моменты крайне важно обратить пристальное внимание.
Последние обсуждения