Руководители корейского концерна рассчитывают, что новый автомобиль будет гораздо популярнее у рядовых покупателей, чем его предшественник — выпускающийся сейчас водородный ix35 покупали главным образом крупные компании и госучреждения.
Представители Hyundai рассчитывают, что новый водородный кроссовер, премьера которого состоится в 2017 году, будет выпускаться в течение четырех лет и за это время будет продан в количестве от 10 000 до 15 000 единиц. Если корейцам удастся добиться поставленных целей, это будет настоящий рывок по сравнению с выпускающимся сейчас водородным вариантом Hyundai ix35. Производство этого автомобиля в Южной Корее началось ровно три года назад, и за это время с конвейера сошло меньше тысячи автомобилей.
Первыми покупателями ix35 Fuel Cell стали мэрия Копенгагена и администрация одного из регионов Швеции. В дальнейшем автомобиль (в том числе из-за весьма высокой цены — больше 5 миллионов рублей) покупали главным образом крупные компании или госучреждения — а то и компании, занимающиеся развитием «водородной» инфраструктуры. Hyundai рассчитывает, что общедоступный водородный кроссовер второго (или шестого, если считать все созданные когда-либо корейцами прототипы) поколения будут чаще покупать для повседневной эксплуатации самые обычные водители.
Представители Hyundai утверждают, что по размерам новинка не будет сильно отличаться от ix35 — таким образом, можно ждать появления водородной версии кроссовера Hyundai Tucson. Также есть информация, что при создании автомобиля инженеры сконцентрировались на снижении массы, а не на повышении эффективности силовой установки.
Примечательно, что регулярно подтверждая свою веру в перспективы водорода как альтернативного источника энергии, Hyundai в то же самое время раз за разом отказывается от инвестиций в инфраструктуру, которая позволяла бы полноценно пользоваться водородными автомобилями.
Последние обсуждения