Никто не знает, когда именно первая новенькая модель российской Лады появится в Болгарии. Однако седан Vesta уже доступен в России, и местные специализированные СМИ его опробуют. Предлагаем вам краткий перевод обзора одного из них — AvtoMan. Впечатления автора варьируются от «ужасного» и «сломленного» до «шикарного» и «превосходного», что дает ему честь представлять как отрицательные, так и положительные стороны модели.
Начиная с внешнего оформления, автор определяет его как замечательный и оригинальный. Седан Vesta вдохновлен концепцией XRay, поэтому основные акценты в его дизайне навеяны буквой «Х» — спереди, изгибами передних и задних крыльев и т. Д. Тестовый автомобиль является топовой версией, предлагающей значительное количество хромированных элементов, противотуманных фар, 16-дюймовых колес.
С точки зрения размера, российский седан предлагает некоторые из самых щедрых размеров, утверждает АвтоМан. В России модель будет конкурировать с такими седанами, как VW Polo, Kia Rio и Hyundai Solaris. С Lada Vesta длина, клиренс и колесная база превосходят таковые у его основных конкурентов, а багажник более чем достаточен — 480 литров, с полноразмерной запасной шиной под корой.
Комментарии относительно сборки элементов экстерьера также положительны — двери кажутся прочными и хорошо закрываются, стыки ровные. Однако это не тот случай в салоне. Его сборка определяется как посредственная, а материалы — как плохие и труднодоступные. Некоторые декоративные элементы без помех и имеют большие и неровные соединения. Даже подвижный передний подлокотник нового автомобиля не может быть заблокирован, что заставляет автора предполагать, что он сломан. И отрезал — «Типичный ВАЗ».
Рассматриваемый тестовый автомобиль, который следует отметить как первую серию пилотных автомобилей, которых нет на рынке, укомплектован всеми дополнительными функциями, которые будут доступны для Vesta — регулируемое по высоте и глубине рулевое колесо, удобно расположенная информация — Bluetooth и USB система, подогрев сидений, климат-контроль, блок питания.
Автор утверждает, что места в модельном салоне более чем достаточно для пяти человек. И он заявляет: «Я ростом 1,92 метра, и когда я удобно сижу за рулем, в кресле позади меня есть место для человека моего роста».
Рассматриваемый образец оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 123 л.с. По его словам, российский журналист говорит, что он недостаточно силен для этого купе, что он шумный и звучит не очень хорошо. Тем не менее, это еще более критично для передачи, в данном случае роботизированной. Он описывает это как «ужасный и тупой».
Есть также критика в отношении тормозов. Спереди это диски, а сзади они опираются на барабанный механизм, что делает их слабыми и неинформативными.
Отсюда, однако, начинаются великие похвалы. В основном они касаются ходовой части и рулевого управления. «Управление — это удовольствие, оно выглядит очень шикарно! Один из лучших в своем сегменте», — отвечает тестер. Он добавляет: «Руль информативный и очень точный, а шасси идеально сбалансировано — в то же время комфортно и стабильно».
Вот его окончательная оценка Lada Vesta, которая стоит от 13 000 до 18 000 левов в зависимости от оборудования в России.
«Я могу от всей души похвалить настройки рулевого колеса, амортизаторы и конструкцию, а также жесткость шасси. Проблемы очевидны — сборка и шумоизоляция салона, работа автоматики. Однако на самом деле это первая Lada, которая за многие годы стала настоящим конкурентом. иномарок, пусть и из нижнего сегмента B. Да, он не идеален, но с аналогичной моделью АвтоВАЗ доказывает, что он движется в правильном направлении развития », — говорит автор.
Последние обсуждения