Выбираем летние шины

Выбираем летние шины

В летний сезон нужно постоянно проводить мониторинг состояния шин. Если обнаруживается, что они порядком износились, то это будет указывать на одно – лысую покрышку нужно как можно быстрее деинсталлировать с диска и заменять новой. Лучшие варианты летних шин предлагаются по ссылке https://www.autogik.com/katalog/avtoshiny/leto/.

На этот случай имеется индикатор износа в виде TWI (Tread Wear Indicator), который находится на высоте 1.6 мм. Как только износ доходит до данного индикатора, то покрышка снимается с диска и заменяется новой. Но как нужно правильно выбирать данные версии шин?

Первым делом нужно смотреть на дизайнерскую сторону. В большинстве своем используется резина универсального дизайна, у которой высотный показатель бортовой части может достигать всех 70 мм. Данная покрышка может гарантировать небольшую степень валкости при управлении, но способна с легкостью выдерживать сильные физические воздействия. И часто такие покрышки имеют индекс грузоподъемности не ниже 86, что автоматически подскажет водителю одно – резиновый состав с легкостью выдержит весовое давление до 530 кг!

Если принимать во внимание, что универсальные версии покрышек имеют еще солидный индекс скорости до 180 км/ч, то это также подскажет одно – покрышки запросто можно использовать на гонках на короткие дистанции – вплоть до 400 м.

Если требуется лучший уровень управляемости авто и повышенные скорости, то лучше выбирать покрышки с куда более низкими показателями борта, которые могут быть до 20 мм. Но когда дело оказывается подбора для отечественных дорог, то вполне можно выбирать модели покрышек с высотой борта до 50 мм. Узнать точный показатель борта у предлагаемой покрышки – проще простого! Просто нужно уметь еще считать символы.

Скажем, если покрышка имеет такие показатели 195/45 R15, то высотная часть борта будет доходить до 75 мм, то есть умножаются между собой первые две цифры. Остальное подскажет водителю одно – покрышка относится к семейству радиальных, имеющие внутри специально переплетенный корд, не позволяет борту сминаться при высоких динамических перегрузках.

Все летние шины делятся еще ассиметричные и ассиметричные. Первые ценятся в плане практичности, поскольку резиновый состав по мере износа можно сменять на новую по мере износа, тогда как вторые ценятся в плане лучшего управляемости авто – одна часть покрышка ответственна за сухие участки асфальта, а другая – исключительно за влажные. Последние версии шин стоят дороже первых, но только они твердо гарантируют одно – отличный уровень управляемости машины на больших скоростях и при дожде.

Автор: Игорь Фалей

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>