Карданная передача МАЗ: признаки и причины неисправностей

Карданная передача МАЗ: признаки и причины неисправностей

Карданный вал – важнейший элемент КПП. Он предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к редукторам моста. Неисправность этого узла приводит к остановке автомобиля МАЗ. Поэтому так важно при появлении первых признаков поломки кардана обращаться за помощью к мастерам, которые выполнят ремонт этого узла путем установки новых запчастей.

Признаки неполадок

Существуют такие признаки неисправности кардана МАЗ:

  • утечка масла в местах соединения КПП и передней части вала;
  • металлический скрежет при движении автомобиля;
  • вибрации при движении;
  • четкие стуки при переключении передачи.

Любая из этих ситуаций свидетельствует о неисправности карданной передачи МАЗ. Поэтому при возникновении этих проблем нужно обращаться к мастерам. Они определят характер поломки и выполнят работы по ее устранению.

Причины проблем

Неисправности карданного вала МАЗ могут быть обусловлены:

  • естественным износом деталей;
  • повреждениями кардана в результате механических нагрузок;
  • предыдущим некачественным ремонтом;
  • браком деталей.

Последнее обстоятельство чаще всего является причиной поломки этого узла. Поэтому при покупке деталей для карданной передачи МАЗ следует отдавать предпочтение надежным производителям. Такой подход гарантирует, что кардан прослужит в течение продолжительного времени.

Также поломка кардана может быть обусловлена повреждением карданной трубы или крестовины. Причиной неисправности может быть отсутствие смазки в шлицах, разбалансировка и т.д. Несмотря на причину поломки, способ ее устранения может быть только один – замена детали.

Важность регулярного техосмотра

Предотвратить проблему с карданом можно при соблюдении правил эксплуатации автомобилей МАЗ. Во-первых, нужно проходить регулярный техосмотр. За счет этого можно исключить возникновение серьезных поломок. Во-вторых, для продления срока эксплуатации этого узла следует постоянно проверять болты фланцевых соединений. Они должны быть неподвижными. Также потребуется регулярное затягивание соединений.

В-третьих, владельцы этого автомобиля должны периодически проверять стаканы подшипников. Нужно убедиться в том, что они надежно зафиксированы при помощи стопорных колец. Также следует проверять состояние масленок для смазки крестовин. Не обойтись и без регулярной диагностики этого угла на дефекты покрытия. Дополнительно нужно оценить износ основного слоя и проверить на наличие неисправности подвесного подшипника.

Метки записи:  
Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>