Мифическая мощность и динамика от Posaidon для Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe!

Мифическая мощность и динамика от Posaidon для Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe!

Posaidon или же Посейдон согласно древнегреческой мифологии и верованиям является верховным морским богом, который впоследствии вытеснил других богов — властителей морей. А удастся ли одноименному тюнинг-ателье так же вытеснить других грандов и титанов «тюнинга», например Brabus? Ведь он как и Посейдон появился позже, но уже успел показать себя только с лучшей стороны! Тем более что Brabus уже не тот, как раньше. Ведь их визитная карточка в течение десятилетий были увеличенные моторы! Огромные 6,9 и 7,3-литровые V12, ещё V8 от 5,75 до 6,4 л, и «шестёркам» с «четвёрками» тоже ждало такое будущее – заметное увеличение объёма и мощности! А теперь лишь увеличение мощности турбомоторов под вывеской AMG-версий, конечно нескромное, но от брабусовцев всегда ожидали больше, тем более они увеличивают объём только двух моторов – V8 и V12, и то только для мощнейших версий! С учётом всего этого Posaidon только в выигрыше!

Тюнер Posaidon уже показал монструозный пакет, где 880 л.с. и 1.200 Нм для «семейки» E63s AMG. И седан W213, (а точнее в Mercedes E63s AMG от Posaidon 880 л.с.), и универсал T-model S213, а также кабриолет A213. А теперь и элегантное большое купе S-класса (C217). Но пару слов именно о Е-классе. Ведь он один из первых, на базе которого посейдоновцы начали строить свои шедевры с именем RS850+, седан ещё предыдущего поколения, где всё ещё стоял 5,5-литровый битурбомотор. Это «болиды» мощностью 853-1040 л.с., с тягой 1300-1400 Н*м! Максимальная скорость 347-381 км/ч, разгон до сотни – 3,3-2,8 сек., но что они предлагают в 2021 году? В 2020 и этом году помимо этой компании, здесь улучшают и компактный хетчбэк в топовой версии А45 AMG (485-550 л.с.), и среднеразмерный седан С63 AMG и спорткары AMG GT (у которых 610-900 л.с.). И даже внедорожники: брутальный вездеход G-Wagen, и огромный GLS-класс, у которых 830-880 «лошадок»!

Ведь, как известно, новый AMG-мотор V8 BiTurbo (серии M 177 DE40AL), стал гораздо меньше – тут всего четыре литра. Но он по своим параметрам чуть превосходит своего 5,5 л предшественника, и в итоге генерирует 612 л.с. и крутящим моментом 900 Н*м, ведь такую мощность когда-то выдавали топовые седаны и купе S600 или S65 AMG, где большие V12. Значит, будет легко модифицировать двухдверное флагманское купе, посчитали они, и это именно так! Специалисты Posaidon из Рейнланд-Пфальц, как всегда, настроены достаточно амбициозно. Купе S63 пока получает минимум внешних изменений – только кастомный сет колёс от ателье и занижение кузова, за счёт спортивной подвески. А бескомпромиссные обвесы, лёгкие карбоновые спойлеры, капоты, детали интерьера и другие улучшение ещё в стадии разработки. Так что, пока что всё вокруг «адронного коллайдера» под капотом от Posaidon. С ним большое купе получает имя S63 RS 830+, и с таким апгрейдом он почти нечего бояться, особенно на автомагистралях и немецких автобанах. Ведь 4,0-литровый V8 biturbo, побывав в стенах ателье, обеспечивает 880 л.с. и огромный крутящий момент 1.200 Н*м!!

Первый пакет – лишь чип-тюнинг, система выхлопа и адаптация блока управления трансмиссией. И ровно 700 л.с. и прирост тяги до 950 Н*м. Что означает 3,2 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость до 330 км/ч. Стоит пакет 4.200 евро. Но, установленный по цене 24,000 евро пакет Posaidon включает также более производительные турбокомпрессоры, спортивный впуск с воздушным фильтром-нулевиком, более продвинутую «чиповку» мозгов — иное программное обеспечение для ЭБУ двигателя. И кастомную выхлопную систему с трубами огромного диаметра и со спортивными катализаторами. Также программное обновление в блоке управления пересмотренной коробки передач производительнее. 830 л.с. и 1100 Нм, и ровно три секунды для разгона до сотни.

А за 29,990 тот же пакет ещё лучше и производительнее – где уже 880 л.с. и 1200 Нм! Результатом всего этого является то, что, несмотря на снаряженную массу в две тонны, тяжелее купе Posaidon S 63 RS 830+/880 Coupe разгоняется до 100 км/ч уже всего за 2,9 секунды и набирает максимальную скорость в 350 км/ч.

Значения почти на уровне гиперкаров! И если «почти» для кого-то этого мало, то можно провести тюнинг на 940 л.с. и 1280 Нм. Но для этого, нужно заплатить цену «горячего» Фольксвагена Гольфа или Форда Фокус — 52.000 евро. Здесь помимо рассмотренного, плюс обработка головок цилиндров и клапанов, ещё установка впрыска воды/метанола! Это уже из мира гонок. Это означает 2,8 секунды до 100 км/ч, а максимальная скорость ограничено на 350 км/ч, с появлением новых скоростных шин, и новой подвески, это значение будет 370 км/ч! Мало этого? «Посейдоновцы» также добавили, что в скором времени они доработают самый крутой вариант, и предложат клиентам повышение мощности Mercedes-AMG S63 уже до 982 л.с.

А пакет обновления до более чем 1.000 л.с. уже в процессе! А точнее увеличение производительности до 1.024 сил и 1.400 Н*м (ограничено электроникой). Где новая система турбокомпрессоров, впуск, интеркулер, настройка микросхемы, и т. д.

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>