Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) не планирует заниматься проектом «Ё-мобиля». Все наработки по нему, которые были переданы институту на безвозмездной основе, будут использованы в других проектах.
«НАМИ уже второй год является координатором технологической платформы «зеленый автомобиль», и мы отчетливо понимаем, что не только в легковых автомобилях, но в коммерческом транспорте, общественном транспорте и других направлениях такие разработки будут востребованы», — рассказал генеральный директор НАМИ Максим Нагайцев на пресс-конференции в Москве.
Нагайцев добавил, что организация готова участвовать в доработке технических решений. Головной отраслевой институт более взвешенно подойдет к постановке технических заданий, к реализации таких проектов.
По его мнению, основной причиной неудачного финала проекта стало то, что его инициаторы, ранее не занимавшиеся автопромом и «сложными техническими объектами», «вдруг решают этим заняться». «Это дело сложное, надо вникнуть в него, или привлечь больше экспертов, или делать это в открытой среде. Это более дорогостоящая инициатива, чем ее оценивали с самого начала», — добавил Нагайцев.
Глава института еще раз подчеркнул, что НАМИ не будет заниматься подготовкой «производства того же самого продукта». Некоторые из переданных наработок, например, электропривод, композитные технологии, могут использоваться в других отраслях. НАМИ получил и методики расчетов, технологии, результаты испытаний. «Передается ноу-хау, которое позволит нам создавать линейки таких продуктов», — продолжил глава организации.
По данным Нагайцева, компания «Ё-инжиниринг» в Минске продолжит свою работу. «И по тем направлениям, где мы сочтем целесообразным это предложить каким-то другим партнерам использовать, эта компания будет вовлечена в их дальнейшую деятельность по исследованиям и разработке», — заявил Нагайцев.
Последние обсуждения