Porsche 911 GT3 Touring: нет фиксированного заднего антикрыла, а мотор, как у «обычного» GT3

Porsche 911 GT3 Touring: нет фиксированного заднего антикрыла, а мотор, как у «обычного» GT3

По-прежнему одной из самых известных моделей марки Porsche является 911. По данным сайта Carsalesbase, в «ковидном» 2020 году дилеры в Европе реализовали 15 340 единиц, что на 6,4% меньше, чем годом ранее. Напомним, с 1999 года в линейку модели входит спорткар с приставкой GT3 к названию. В середине февраля текущего года производитель показал новую версию этого автомобиля: тогда автомобилю достались не только внешние «обновки», но и иная «начинка». Теперь компания представила вариант 911 GT3 Touring.

Наиболее заметным отличием версии Touring от «обычного» 911 GT3 является отсутствие неподвижного заднего антикрыла. Вместо него требуемую прижимную силу на высоких скоростях обеспечивает автоматически выдвигающийся задний спойлер. Кроме того, на боковых стеклах имеются серебристые планки из глянцевого алюминия, а передний бампер полностью окрашен в цвет кузова. В целом, изменения придают спорткару более «спокойный» внешний вид.

Несколько отличий есть и в салоне Porsche 911 GT3 Touring. Речь идёт о другой отделке с увеличенным количеством кожаных деталей чёрного цвета. Помимо этого, у варианта с пакетом Touring есть специальное тиснение на поверхности лицевой стороны передней панели, а также на верхних боковых частях дверных панелей.

Напомним, Порше оснастил GT3 кондиционером и мультимедийной системой, на рулевом колесе имеется кнопка для переключения ездовых режимов. У «приборки» теперь есть специальный режим Track Screen: при его использовании на дисплее отображаются самые важные во время заезда параметры, в их числе давление воздуха в шинах, давление масла, температура масла, а также уровень топлива и температура охлаждающей жидкости.

Двигатель у 911 GT3 Touring такой же, как и у обычной версии GT3. Напомним, речь идёт о 510-сильном 4,0-литровом «атмосфернике» (отдача такая же, как у гоночного купе 911 GT3 Cup). Максимальный крутящий момент составляет 469 Нм. В пару к «атмосфернику» предлагается либо шестискоростная «механика», либо семиступенчатый «автомат» PDK с двумя сцеплениями. В первом случае вес автомобиля равен 1418 кг, во втором – 1435 кг.

Судя по всему, динамические характеристики Porsche 911 GT3 Touring остались прежними. Версия с ручной коробкой передач разгоняется с места до «сотни» за 3,9 секунды, с «автоматом» – за 3,4 секунды. Прежняя же и максимальная скорость – 320 км/ч для варианта с МКП и 317 км/ч – для исполнения с PDK.

На фото: салон Porsche 911 GT3 Touring
Спорткар 911 GT3 Touring уже сейчас доступен для заказа, в том числе и в России. При этом доплачивать за пакет, включающий в себя иные элементы экстерьера и интерьера, не нужно. Так что ценник остался прежним: на нашем рынке он стартует с отметки 13 890 000 рублей.

Напомним, в дальнейшем Porsche, как и многие другие европейские производители, сделает упор на производство электрокаров. Весной текущего года стало известно, что компания собирается наладить выпуск батарей: завод должен появиться в Германии.

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>