Самые необычные машины главных звезд ЧМ-2022 в Катаре

В Катаре проходят матчи Чемпионата мира по футболу 2022 года. С нынешним мундиалем связано множество разногласий и даже скандалов, но в любом случае можно с уверенностью сказать, что к нему в ближайшее время будет приковано внимание миллиардов болельщиков со всей планеты. Нам же интересен не только сам футбол, но и автомобили, которые с ним связаны — ведь не секрет, что в гаражах многих игроков хранятся настоящие четырехколесные жемчужины. Итак, десять самых интересных машин, которыми владеют десять звезд ЧМ-2022

В коллекции аргентинского нападающего насчитывается более десятка машин, от «скромного» Lexus RX до эксклюзивной Pagani Zonda Tricolore ценой под два миллиона долларов. Однако все они теряются на фоне Ferrari 355 S Spider с кузовом работы Серджио Скальетти. Это чисто гоночная машина, построенная тиражом всего четыре экзмепляра. Двигатель V12 объемом 4,0 литра развивал 390 л.с. и позволял разгоняться свыше 300 км/ч — очень неплохо для 1957 года.

Экземпляр, который приобрела, пожалуй, главная звезда современного футбола в 2016 году на аукционе Artcurial, тогда стал самым дорогим гоночным автомобилем в истории — его цена составила 36 млн долларов. Такая ценность обусловлена еще и тем, что за рулем именно этой машины выступали такие легенды, как Стирлинг Мосс, Вольфганг фон Трипс, Морис Тринтиньян и Майк Хоторн.

Это одна из самых эксклюзивных и дорогих моделей Bugatti в истории: тираж Centodieci ограничен ровно десятью экземплярами, за каждый из которых клиенты заплатили минимум по $10 млн еще до того, как состоялась официальная премьера. Одним из этих клиентов стал капитан португальской сборной — и главный соперник Месси в погоне за титулом лучшего футболиста последних 10-20 лет, чья коллекция вполне сравнима с собраниями арабских шейхов — тут и несколько Bugatti, и целая россыпь Ferrari, Rolls-Royce и Maserati, а обо всяком «ширпотребе» вроде Mercedes-Benz и Bentley можно не говорить вовсе.

Что же до Centodieci, то это подарок компании Bugatti самой себе на 110-летний юбилей со дня основания, а заодно посвящение легендарной модели EB110 — которая, в свою очередь, создавалась к 110-летию самого Этторе Бугатти. Собственно, centodieci — это по-итальянски и есть «сто десять». В основе здесь стандартное, если можно так сказать, купе Bugatti Chiron с невероятным 1600-сильным мотором W16, но все кузовные панели новые — в стиле того самого EB110 родом из 1991-го. Поставки должны были начаться в этом году, но неизвестно, получил ли Роналду свой экземпляр, или еще нет. Сейчас, впрочем, его мысли, наверняка, заняты другими вещами.

Бразильский одноклубник Лионеля Месси по ПСЖ вполне может поспорить с ним и на петролхедском поле. В гараже Неймара есть 780-сильный арабский гиперкар Lykan (тот, который еще прыгал с небоскреба в «Форсаже»), коллекционный родстер Lamborghini Veneno, выпущенный тиражом всего 4 экземпляра, и один из двух существующих Koenigsegg CCXR Trevita с максималкой в 410 км/ч и кузовом, сделанным по суперсложной технологии: карбоновые панели с алмазным напылением. Но мы выберем кое-что другое: Maserati MC12 Stradale.

Почему? Да потому что это чертовски красиво! Под широким, стремительным и элегантным кузовом MC12 нелегко угадать донора — гиперкар Ferrari Enzo, у которого позаимствованы и карбоновый монокок, и шестилитровый атмосферный V12 мощностью 630 лошадиных сил. Maserati выглядит как гоночный автомобиль, выпущенный на дороги общего пользования, и это почти правда: мы имеем дело с омологационной версией «боевой» машины, добившейся десятков побед в чемпионатах класса GT. Пусть в мировых масштабах она не такая знаменитая и титулованная, как Неймар, главная звезда современного бразильского футбола заслуживает огромный респект за чувство вкуса.

Не зря ПСЖ считается одним из богатейших клубов в мире. В нашем топе уже третий игрок этого клуба — блестящий Килиан Мбаппе, который пока сильно отстает от одноклубников по автомобильным дисциплинам. Основу его парка составляют банальные Volkswagen Touareg и даже Tiguan, также в гараже Мбаппе были замечены обычные BMW, Audi и Range Rover, а единственной машиной «для души», насколько известно, является Ferrari 488 Pista.

Что же, отличный выбор! 720 сил, снятых с 3,9-литрового V8 с двумя турбинами, прокачанная по сравнению с обычными Ferrari 488 GTB аэродинамика, куча деталей от гоночной версии Challenge, специально перенастроенное для езды по треку шасси… Если за рулем Мбаппе, уже успевший показать свою невероятную скорость и даже забить гол команде Австралии, так же быстр, как и на футбольном поле, он должен получать от своей Ferrari огромное удовольствие.

У полузащитника «Манчестер Сити» и сборной Бельгии тоже есть Ferrari 488 — но уже стандартная GTB, а не Pista. В остальном же его сложно назвать автомобильным ценителем. Дорогих машин у Кевина хватает, но это все сплошь внедорожники и кроссоверы: Mercedes-AMG GLE Coupe, Range Rover Sport, Lamborghini Urus, Mercedes-AMG G63 — словом, ничем не примечательный «набор футболиста».

Поэтому, если что-то и выбирать из коллекции де Брюйне, пусть это будет свежий Rolls-Royce Ghost — просто за изящный дизайн, навороченную подвеску Planar и тот факт, что британские кудесники сначала сделали шумоизоляцию своего детища слишком идеальной, а потом потратили кучу времени, чтобы добавить в акустическую картину строго выверенную дозу специально рассчитанных звуков — ровно столько, чтобы не терять связь с реальностью, но ни в коем случае не отвлекаться на нее.