По словам Ковалева, остерегаться стоит четырехцилиндрового двигателя N20, выпускавшегося с 2011 по 2018 год и ставшего одной из самых неоднозначных разработок BMW. Этот мотор известен проблемами с цепным приводом ГРМ, течами масла и преждевременным износом поршневой группы.
После модернизации в 2015 году часть проблем устранили. Однако к покупке автомобилей 2011–2014 годов с таким двигателем стоит подходить максимально осторожно, предупреждает Александр Ковалев. Среди них — BMW 3-й и 5-й серий, а также кроссоверы X1 и X3...
читаем »









Последние обсуждения