Снаружи заменили только решётку радиатора. Вместо неё типичная для электрокаров глухая панель. За ней скрывается порт для подключения зарядного кабеля.
В интерьере изменений больше. Классические приборы уступили место цифровой комбинации. Всю центральную консоль занял «планшет» мультимедийной системы. А вместо рычага коробки передач на тоннеле появилась шайба выбора режимов.
На Fukang ES600 стоит 150-сильный электромотор, который вращает передние колёса...
читаем »
Последние обсуждения