Продажи автомобилей марки Volga растут в России уже третий месяц подряд. С момента запуска бренда 19 июня на учет встало 2226 единиц техники. Возрождение легендарной марки привлекло внимание не только внутри страны, но и за рубежом. Журналисты западных изданий проанализировали новые модели и поделились своим мнением.
Три модели в линейке — будущее в минивэнах
На сегодняшний день модельный ряд Volga включает бизнес-седан C50, а также кроссоверы K40 и K50. В ближайшем будущем компания может расширить линейку новым минивэном, что станет важным шагом в развитии бренда.
Германия: воспоминания о прошлом и взгляд в будущее
В Германии, где классические «Волги» хорошо известны, медиа отреагировали с особым интересом. Журналист Focus Кристофер Отто напомнил, что советские автомобили ранее использовались в Восточной Германии как такси и служебные машины для чиновников. Однако он отметил, что современные модели практически не имеют ничего общего со своими предшественниками — их разработка ведется с участием китайских партнеров.
Несмотря на это, Отто выразил положительное отношение к дизайну и комплектации новых машин. Он назвал возобновление производства на территории Нижнего Новгорода, где ранее сборка шла по технологии Volkswagen, важным событием для отечественной промышленности.
Интерьер, платформа и дежавю: взгляд европейских экспертов
Журналист Tuningblog.eu Лутц Кормейер изучил все три актуальные модели. Хотя он признал, что поклонники классики могут быть разочарованы, сам он оценил новинки высоко. Особенно ему понравился седан C50 — его внешность он назвал «солидной», а интерьер — современным и удобным.
«Ретростиль в этой машине полностью отсутствует», — заключил Кормейер.
В флагманском кроссовере K50 журналист заметил сходство с моделями Volvo. Он объяснил это тем, что автомобиль построен на платформе китайской компании Geely, которая также владеет шведским брендом.
«Некоторые элементы управления — переключатели, ручки — могут вызвать у любителей Volvo чувство дежавю», — отметил Кормейер.
Кроссовер K40 привлек внимание прежде всего передним светом. Его описание было однозначно позитивным: «современный и уверенный».
Данные о продажах и международный отклик
С момента старта продаж распределение по моделям выглядит следующим образом:
- Volga K50 — 1160 штук
- Volga K40 — 874 штуки
- Volga C50 — 192 штуки
Автомобили марки не остались без внимания и в других странах. Итальянское издание Corriere della Sera опубликовало подробную статью, где автор Маурицио Бертера назвал «Волгу» символом советской и российской власти. Он подчеркнул, что возвращение бренда стало возможным благодаря сотрудничеству с китайскими партнёрами.
Бертера продемонстрировал глубокое понимание истории марки и её трудного пути к возрождению. Также он высказал предположение, что в будущем автомобили могут быть экспортированы за пределы России. Планы на экспорт действительно существуют, хотя Италия в ближайшей перспективе в список целевых рынков вряд ли попадёт.
Журналисты Motorbox отметили, что «Волга» стала иконой для водителей старшего поколения, однако молодёжь часто не знает этого названия. Это говорит о переходе бренда от культурного символа к продукту для конкретной аудитории.
В Китае, где популярность российских авто растёт, издание Autohome назвало «Волгу» самым узнаваемым автомобилем из России. Автор напомнил о планах по выпуску моделей в рамках партнёрства с Changan, которое, однако, не состоялось. Тем не менее, он подчеркнул тесную связь современных «Волг» с гелиевской платформой, что, по его мнению, принесло пользу российскому производителю.
Последние обсуждения