Он объяснил, что на морозе масло сильно густеет, теряя текучесть. Это не позволяет ему нормально прокачиваться и доставляться к парам трения внутри двигателя. В результате возникает сухое трение, что ведет к повышенному износу критически важных деталей, таких как цилиндры, поршневые кольца и распредвал.
Кроме того, чрезмерно густое масло создает высокое давление, которое может повредить потерявшие эластичность на холоде сальники и прокладки. Самая очевидная проблема — стартер не сможет провернуть коленвал, и двигатель не заведется.
Тимашов отметил, что к загустению приводит использование масла, не соответствующего климатическим условиям или рекомендациям производителя, а также сильное загрязнение смазочного материала.
Последние обсуждения